Protezione meccanica Bloccasterzo
Il bloccasterzo è in acciaio al cromo lavorato in microfusione. Blocca lo sterzo, così il veicolo non si guida.
- Albero scanalato
Il pezzo che si innesta sul piantone dello sterzo.
- Cannotto
Il cilindro in lega che accoglie il meccanismo di blocco.
- Staffa
La lamiera piegata che ancora il blocco alla struttura del veicolo.
- Cilindretto e chiavi
Il cilindro di sicurezza con la chiave blu e le due chiavi nere.
La barriera che si vede
Il ladro lo nota prima ancora di provarci, e spesso cambia obiettivo.
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Acciaio al cromo
Robusto e durevole, lavorato in microfusione.
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Sterzo bloccato
Rende difficile l'accesso al sistema di sterzo e impossibile guidare il veicolo.
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Deterrente visibile
Una protezione che si vede scoraggia il tentativo ancora prima che inizi.
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Si somma al digitale
Con Spynex il veicolo è fermo due volte: non parte e non si sterza.
Bloccasterzo in breve

- Materiale
- Acciaio al cromo
- Lavorazione
- Microfusione
- Chiavi
- Tre
- Abbinabile
- Spynex
Domande frequenti su Bloccasterzo
Come funziona il bloccasterzo?
L'albero scanalato si innesta sul piantone dello sterzo, mentre la staffa ancora il blocco alla struttura del veicolo. Quindi, finché il cilindretto resta chiuso, il veicolo non si può guidare.
Quante chiavi ci sono?
Il cilindretto di sicurezza ha tre chiavi: una blu e due nere. Perciò puoi tenerne una di scorta in un posto sicuro.
Perché abbinare il bloccasterzo a Spynex?
Perché lavorano su due fronti diversi. Spynex impedisce al motore di partire, invece il bloccasterzo ferma lo sterzo e si vede già da fuori. Così il veicolo è fermo due volte.
Dalla scelta al primo giorno
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Verifica di compatibilità
Ci dici marca, modello e anno del veicolo e ti confermiamo come si installa.
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Installazione professionale
Il montaggio lo fanno tecnici certificati, così il dispositivo resta integrato nel veicolo senza modifiche visibili.
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Configurazione e assistenza
Ti consegniamo il veicolo pronto, con l'app PROTECHTA configurata dove serve, e anche dopo restiamo a disposizione.
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