Jammer: perché la tua auto potrebbe non essersi mai chiusa

Premi il pulsante del telecomando, senti o credi di sentire il clic, ti allontani. In realtà l’auto è rimasta aperta, perché qualcuno vicino a te stava usando un jammer. Il jammer auto furto è una delle tecniche più vecchie e più semplici: un apparecchio che disturba la frequenza del telecomando e impedisce all’auto di ricevere il comando di chiusura. Funziona ancora oggi, soprattutto nei parcheggi affollati, e spesso prepara qualcosa di peggio del furto di una borsa.

Cos’è un jammer e come impedisce la chiusura dell’auto

Un jammer è un trasmettitore che emette rumore radio sulla stessa frequenza usata dal telecomando della tua auto. Il telecomando trasmette normalmente, ma il ricevitore dell’auto sente solo il disturbo, più forte del segnale vero. Il comando di chiusura si perde e le porte restano sbloccate.

Gli apparecchi sono piccoli, stanno in tasca o in uno zaino e si accendono con un pulsante. Il ladro si piazza a qualche metro da te, aspetta che tu scenda dall’auto e attiva il disturbo proprio quando premi il tasto. Poi aspetta che tu entri nel negozio.

Il jammer come parte di un attacco più grande

Il disturbo del segnale non serve solo a lasciare l’auto aperta. È anche uno dei pezzi dei code grabber più evoluti, quelli che bloccano il primo comando, lo registrano e ne tengono uno da parte per dopo. Ne parliamo nella guida sulla chiave auto clonata con il code grabber. Esistono poi jammer pensati per un’altra frequenza, quella dei localizzatori satellitari, che i ladri usano per far perdere le tracce di un’auto già rubata. È un tema diverso che trovi nella guida sui jammer contro il GPS.

Dove e quando colpisce chi usa il jammer

Il jammer funziona dove ci sono tante persone che scendono dall’auto di fretta e si allontanano subito. Gli scenari tipici sono:

• i parcheggi di supermercati e centri commerciali;
• le aree di servizio e i parcheggi delle stazioni;
• i parcheggi davanti a palestre, scuole e uffici, dove si lasciano borse e computer in macchina;
• le strade con parcheggio in fila, dove il ladro può aspettare seduto in un’altra auto.

Nella maggior parte dei casi l’obiettivo è quello che hai lasciato in auto: zaini, computer portatili, telefoni, documenti. Ma un’auto aperta è anche un’occasione per lavorare con calma sull’elettronica, per esempio sulla presa diagnostica sotto il volante, e preparare un furto dell’intera auto in un secondo momento. Per questo il jammer, nel furto d’auto, è spesso solo il primo passo.

I segnali che qualcuno sta usando un jammer

Il jammer non si vede, ma qualcosa si nota se fai attenzione:

• premi il telecomando e le frecce non lampeggiano;
• l’auto non suona e gli specchietti non si chiudono, se di solito lo fanno;
• il telecomando funziona benissimo a casa e non funziona in un parcheggio preciso;
• riprovando più volte, l’auto si chiude all’improvviso, come se il problema fosse sparito;
• al ritorno trovi le porte aperte o oggetti spostati, senza segni di scasso.

Un telecomando che non risponde può avere anche una batteria scarica, e non tutti i disturbi radio sono opera di ladri. Però se il problema si ripete sempre nello stesso posto e scompare altrove, il jammer è un’ipotesi da prendere sul serio. Altri indizi li trovi nella guida sui segnali che qualcuno sta studiando la tua auto.

Come difenderti dal jammer auto furto

Controlla sempre la chiusura

La difesa più semplice è anche la più efficace contro il furto di oggetti: dopo aver premuto il telecomando, guarda le frecce e tira la maniglia. Ci vogliono due secondi. Se l’auto non si chiude, non insistere premendo il pulsante dieci volte: allontanati di qualche metro, riprova, oppure chiudi con la chiave meccanica nella serratura della portiera, se la tua auto ce l’ha.

Non lasciare niente in vista

Il ladro con il jammer cerca un colpo veloce. Se dall’esterno non vede nulla di interessante, spesso passa oltre. Svuota l’abitacolo prima di arrivare al parcheggio, non dopo, perché chi osserva nota chi sposta la borsa nel bagagliaio. Lo stesso vale per i cavi di ricarica del telefono e i supporti vuoti sul parabrezza: fanno pensare che dentro ci sia qualcosa da prendere.

Proteggi l’avviamento, non solo le porte

Il jammer apre la strada a tecniche più serie. Una volta dentro, il ladro può provare a collegarsi all’elettronica dell’auto e prepararne il furto. Qui entra in gioco un blocco dell’avviamento indipendente dalla chiave. Spynex, l’immobilizzatore digitale CAN bus di Protechta, si collega alla rete CAN del veicolo e nega l’avviamento a chiunque non sia autorizzato. Per partire serve il tag personale, il telefono con l’app PROTECHTA oppure il codice sui tasti originali dell’abitacolo, sui modelli compatibili.

In questo modo un’auto lasciata aperta per colpa di un jammer resta un problema per quello che c’è dentro, ma il motore non parte senza la tua autorizzazione. Spynex si nasconde nel cablaggio originale senza tagliare fili, misura 30 x 10 x 2 mm e il suo LED si può spegnere. Dall’app puoi anche salvare la posizione in cui hai lasciato l’auto quando inserisci la protezione. Tutti i dettagli sono nella scheda di Spynex.

Nessun sistema ti protegge al cento per cento, e un antifurto non sostituisce l’abitudine di controllare la chiusura. Le due cose insieme però riducono molto le occasioni per chi lavora con il jammer. Per qualche abitudine in più quando lasci l’auto in città leggi la guida su come parcheggiare a Milano senza paura.

Jammer per auto e furto: cosa dice la legge

In Italia l’uso di apparecchi che disturbano le comunicazioni radio è vietato ai privati. Il fatto che si trovino in vendita online non cambia la regola. Se vedi qualcuno che armeggia con un apparecchio in un parcheggio e le auto intorno non si chiudono, segnalalo alle forze dell’ordine.

Se vuoi capire come proteggere l’avviamento della tua auto, contattaci indicando marca, modello e anno. Verifichiamo la compatibilità e installiamo nella nostra officina di Settimo Milanese o presso di te, a Milano e nell’hinterland.

Hai un dubbio sul tuo caso? Scrivici su WhatsApp: in officina a Settimo Milanese ne vediamo ogni giorno.

Domande frequenti

Come faccio a sapere se la mia auto si è chiusa davvero?

Guarda il lampeggio delle frecce e, se la tua auto lo fa, la chiusura degli specchietti. Poi tira la maniglia. È l’unico controllo che il jammer non può falsare.

Il jammer può spegnere un’auto in marcia?

No, il jammer per telecomandi agisce sul segnale di apertura e chiusura. Non interviene sul motore di un’auto già avviata.

Un’auto keyless è più protetta dal jammer?

Non necessariamente. Anche le keyless si chiudono con un comando radio, che si può disturbare, e in più sono esposte al relay attack. Controlla sempre che le porte siano chiuse.

Spynex impedisce al jammer di lasciare l’auto aperta?

No, Spynex lavora sull’avviamento. Se la portiera resta aperta il ladro può entrare, ma senza il tuo tag, il telefono o il PIN non può far partire il motore.